通过RFID技术来对车辆进行管理的系统是如何运作的-谷梁科技

通过RFID技术来对车辆进行管理的系统是如何运作的

返回列表 来源：发布日期： 2019.06.27

RFID技术 在市场上得到了广泛的应用。在国外，RFID标签已广泛应用于工业自动化、商业自动化、运输、物流等领域。其独特的高精度和快速性大大降低了企业的物流成本，提高了企业的市场竞争力和服务效率。本文设计了一套完整的智能车库控制系统。车库模型一般采用“后”设计方案。该方案已在模型库和实际信息采集中得到验证，能够满足实际应用。硬件部分以STC公司生产的STC 11F32XE单片机为控制核心。系统硬件的总体设计，下面详细描述了硬件系统中各功能模块的具体设计。

车库模型分为两部分，即车库整体结构和智能车部分，体现了车库系统的功能。

在整个车库框架的设计中，整个模型被设计成一个单一的犬科模块。这样，在演示和收集车库数据的同时，车库模型易于操作并模拟各种应用场景。当它移动时，它减少了体积，很容易压缩空间。内部设计采用“后”式，使进出车辆不相互干扰，避免了等待进出车辆占用道路的情况。整个模型的结构和功能是分块设计的。随着车辆的减少和停车需求的减少，只有模型的一部分能够满足需求。可在人口稠密、多车区横向伸缩，多模块化建设；也可向下延伸，形成二层或多层立体车库，满足实际需要，增加实用性，便于未来推广。

智能车辆设计，完全符合国家机器人竞赛标准，车辆采用直流电源，便于系统电源管理，尽可能降低设备的功耗。电源与控制器之间的调压芯片的连接不仅可以提供所需的电流和电压，而且可以有效地保护电源。采用STC 89C58单片机作为模拟车辆的控制器，能够及时响应车辆运行的变化。模拟驾驶员进出车库的进站、停车和后退，非常方便。考虑到需求和成本，选择了STC 11F32XE单片机作为控制核心。STC 11F32XE单片机从整个系统的读卡模块中读取信息，对采集到的信息进行及时处理，并将处理结果发送回读卡，完成信息交换。

程序下载模块的电路图如图1所示。首先，当芯片不工作时，PC机通过串行端口（DB9）向STC 11F32XE芯片发送信号，使芯片处于等待状态。下载。当单片机通电时，计算机终端和MAX232（$1.5300）芯片通过t1out0和r1in0连接。切换电平后，终端通过t1out0和r1in0与目标芯片相连，整个电路回路完成程序下载。

在此下载电路中，MAX232芯片从1、2、3、4、5、6英尺和4个电容器产生+12V和-12V电源，提供RS-232串行端口级别要求。TTL/CMOS数据从计算机的t1in和t2in输入转换为RS-232数据，从计算机的t1out和t2out转换为DB9插头；DB9插头的RS-232数据从r1in和r2in输入转换为TTL/CMOS数据，然后从r1out和r2out输出，完成电平转换。

RFID模块

RFID部分的电路如图2所示。在进入天线产生的磁场后，磁卡接收来自译员的射频信号，并通过TX1和TX2发送存储在芯片中的产品信息。利用感应电流获得的能量，由解释器RC522读取和解码信息，并通过m-mfmosi、m-mfmiso和m-mfrst发送给STC 11F32进行相关数据处理。

MF RC522芯片采用先进的调制和解调概念、无源非接触式通信模式和13.56MHz协议。读卡器天线部分由内部发射器驱动，并通过TX1和TX2与ISO 14443A/Mifare卡通信。硬件接收机为处理与ISO14443A兼容的响应信号提供了强大而有效的解调和解码电路。UART（类似于RS232（$780.5000）用于M-MFMOSI、M-MFMISO和M-MFRST与STC 11F32XE之间的通信。数据传输速率达到424 kbit/s，有助于减少连接，减少PCB板尺寸，降低成本。

LCD模块

如图3所示，显示电路使用12864液晶屏，并使用位图库在实际使用场景中为客户显示我们的统一可视化操作和我们自己的相同操作。

智能车库的设计考虑了实用性和稳定性。对常用的传统车库模型进行了数据统计分析。每个停车场的功能和结构都是独立设计的。在实际应用过程中，可在现有车库模型的基础上，根据实际需求增加或减少停车面积，以满足停车需求。在程序设计过程中，根据磁卡的不同操作场景，将磁卡设置为多种工作模式，以尽量减少程序间的交互，实现系统的通用性和正确运行。

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